与竞争对手相比,CS75的车身尺寸是一大利器。在车内空间方面这一特点表现得更为淋漓尽致。舒适的前后排座椅能够包容每一位不同身型的乘客,而后排全平的地板更体现了中国车了解中国人的特点。
CS75的主驾驶座椅带有6向电动调节功能,副驾驶位则是手动调节。座椅整体偏软,较为厚实。由于坐垫长度较为理想,所以对于膝部支撑很到位。
后排座椅同样可圈可点,不仅能够实现靠背角度可调,同时还能够在座椅放倒时保持与行李厢之间的平整度。
保持前排座椅不动,后排座椅靠背最靠后时,头部空间约为一拳+四指,腿部空间约为一拳+一掌。
后排座椅靠背最靠前时,已经不能舒适的乘坐了,此时头部空间约为一拳+两指,由于后排座椅只支持靠背调节,所以对腿部空间没有影响。
车门把手内侧有胶垫,手机可以安心地放在这个位置不怕被划伤,但由于空间较小所以适合放入iPhone 5大小的手机。
中控台下方的储物格才是放手机的正确位置,不仅大尺寸手机不会感到压力,同时还能为手机充电。
中央扶手箱为分层式设计,上面一层可以容纳手机、香烟以及钱包之类的物品。下面一层的深度与听装饮料相仿。
CS75的行李厢空间非常充足且平整。后排座椅能够实现4/6分放倒,由于后排座椅的坐垫在放倒时能够自动向前移动,所以靠背能够实现与行李厢地板平齐。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。